Dc įkrovimo krūvos techninės plėtros tendencija.
Kalbant apie dc įkrovimo polių techninės plėtros tendenciją, yra 5 kryptys, vertos dėmesio:
1. Itin didelės galios įkrovimo kamino dinaminės galios paskirstymo lankstus įkrovimas
Centralizuotos vien elektra varomų autobusų įkrovimo stotelių stovėjimo ir įkrovimo eksploatavimo maršrutuose charakteristikos lemia, kad jos įkrovimo sprendimas gali kisti itin didelės galios įkrovimo kaminų kryptimi. Grynai elektriniai taksi ir logistikos transporto priemonės gali net vystytis šia kryptimi. 30KW įkrovimo modulių paklausa tapo neatidėliotina, o pagrindinė varomoji jėga yra ta, kad įkrovimo polių paklausa tampa neatidėliotina.
Pirmą kartą įmonė pasiūlė energijos dinaminį paskirstymą. Už kiekvieno dviejų modulių naudojama galios relė. Šie du moduliai gali būti mesti į kairę ginklą arba dešinėje ginklą. Vėliau kita įmonė pasiūlė naują terminą lankstų apmokestinimą. Reikalingas didelės galios įkrovimas. Kai srovė yra didelė, galima naudoti kitus modulius. Kai automobilis ateina, jis gali būti naudojamas atskirai. Tam yra tam tikra priežastis; lankstumas turi prasmę didinti galią tinkle, todėl lankstaus įkrovimo sąvoka taip pat yra praeityje. Skirtingi pavadinimai iš tikrųjų reiškia tą patį.
Nuolatinės srovės įkrovimo poliams, kurių galia yra 180kW ir mažesnė, tai yra pseudo paklausa kalbėti apie galios dinaminį paskirstymą ir lankstų įkrovimą, ir net padalijimo tipas yra mažai svarbus, tačiau dvigubas pistoleto rato įkrovimas ir vienodas įkrovimas gali turėti tam tikrą praktinę reikšmę.
Įkrovimo krūvos taikymo scenarijus yra tai, kiek galios galima automatiškai priskirti kiekvienai transporto priemonei pagal dabartinį apmokestinamų transporto priemonių skaičių. Tai užtikrina, kad įkrovimo modulio galia būtų naudojama iki kraštutinumo. Kai nėra daug transporto priemonių, kiekvienai transporto priemonei skiriama daug energijos ir ji gali būti užpildyta greičiau. Tokia programa reikalauja daugiau relių, kad būtų galima perjungti įkrovimo modulio galios srauto kryptį, o tai padidins kai kurias aparatūros išlaidas ir padidins patikimumo sunkumus. Žinoma, taip pat būtina atnaujinti įkrovimo valdiklio programinę įrangą.
Įkrovimo krūvos schema
2. Bendrijos automobilių stovėjimo aikštelė apskrito išmaniojo įkrovimo
Vadinamasis žiedinis išmanusis įkrovimas, tai labai madinga sąvoka. Konkretus taikymo scenarijus: bendruomenės automobilių stovėjimo aikštelėje stovi daug elektromobilių, o centrinis perdirbimo padalinys aktyviai patruliuoja, kad aptiktų kiekvieno automobilio akumuliatoriaus galią, ir naktį automatiškai užpildo kiekvieną automobilį paeiliui. Tiesą sakant, tai taip pat yra tam tikras lankstus įkrovimas, taip pat būtina įrengti super įkrovimo polius bendruomenės automobilių stovėjimo aikštelėse. Šio požiūrio privalumai: didesnis efektyvumas nei kintamosios srovės įkrovimas, didesnis lankstumas nei kelių nuolatinės srovės įkrovimo polių montavimas, automobilių savininkai, laukiantys nuolatinės srovės įkrovimo eilėje, ir daug mažesnės išlaidos.
3. Buitinės rūšies sienomis montuojama įkrovimo krūva į buitinius prietaisus
Galbūt galime būti optimistiškesni. Išsprendę energijos paskirstymo problemą, kai ateityje turėsime galimybę tiekti Kinijos perteklinį energijos tiekimą kiekvienam gyvenamajam rajonui, vartotojai gali pasirinkti įrengti nuolatinės srovės įkrovimą, kad galėtų greičiau įkrauti. Krūva vis dar yra kintamosios srovės įkrovimo krūva, o nuolatinės srovės įkrovimo krūva bus tokia maža ir graži, kaip buitinė technika. Sieniniai nuolatinės srovės įkrovimo poliai bus standi paklausa. Šio produkto pardavimo modelis yra tarsi elektrinių šildytuvų, kurie parduodami prekybos centruose ir JD bei TMALL, pardavimas. Šis buitinis prietaisas panašus produktas pašalins kai kuriuos mažiau svarbius nuolatinės srovės įkrovimo krūvos komponentus ir integruos įkrovimo valdiklio ir jutiklinio ekrano funkcijas į įkrovimo modulio dydžio apvalkalą, tačiau pelėsis bus labai subtilus. Tobulėjant elektros elektronikos technologijai, įkrovimo modulių galios tankis vis didesnis ir didesnis, ir ši tendencija taps įmanoma.
4. "Optinio įkrovimo saugojimo" mokestis ir iškrovimo integravimas
Fotovoltinės, įkrovimo ir energijos kaupimo derinimo koncepcija turi konkretų produktą, būtent "PowerWall". Ateityje "PowerWall" bus toliau plėtojama, kad būtų suformuota naujo tipo įkrovimo stotelė. Elektros energija yra fotovoltinėse plokštėse, elektrinėse transporto priemonėse, elektros tinkluose ir energijos kaupimo baterijose. Srautas laisvai tarp. Nuolatinės srovės įkrovimo polius gali aprūpinti elektros tinklas, kad įkrautų elektrines transporto priemones, fotovoltines plokštes arba energijos kaupimo baterijas. Energijos kaupimo baterijos, akumuliatorių automobilių baterijos ir fotovoltinės plokštės taip pat gali būti parduodamos tinklelyje.
5. Bendras įkrovimas, nemokamas įkrovimas
Jei galvojate apie ateitį su bendrai mąstau apie internetą, bet kurio asmens įdiegta įkrovimo krūva gali būti teikiama bet kuriam kitam automobilio savininkui įkrauti, o tai reiškia, kad visi įkrovimo poliai gali būti atidaryti bet kuriuo metu. Naudodamiesi interneto įrankiais, automobilių savininkai gali lengvai rasti nenaudojamus asmeninius įkrovimo punktus.
Ateityje įkrovimo stotis gali tapti svarbiu O2O off-Line ryšio mazgu pagal interneto mąstymą. Kol yra automobilio savininkas, gali tekti palaukti 15 minučių įkrovimo stotyje. Nėra sunku įsivaizduoti, kad įkrovimo stotelės bus svarbūs reklamos vietos ištekliai.