Lazerinio suvirinimo technologijos taikymas automobilių detalėse
Automobilis surenkamas iš maždaug 20 000 dalių, iš kurių didžiąją dalį sudaro geležinės dalys. Nors bendrai vadinama geležimi, rėme, kuris sudaro automobilio kėbulo rėmą ir modelio kėbulo dalį, naudojamos plieninės plokštės, transmisijos ir kt. Kūno dalyje naudojamas liejinys, pagamintas lydant geležį ir įpurškiant ją į formą. Todėl suvirinimo procesas yra nepakeičiamas procesas automobilių gamybos ir apdirbimo procese, pavyzdžiui, rėmas, kėbulas, skyrius, variklis, automobilio pavara, stogas, durys, automobilio sėdynės slydimas, automobilio oro pagalvės įdėklas. , o garo vamzdžiai, automobilių sankabos ir kt. neatsiejami nuo suvirinimo technologijos.
Palyginti su tradicinėmis suvirinimo technologijomis, tokiomis kaip tradicinis atsparus suvirinimas ir suvirinimas anglies dioksido dujomis, suvirinimo lazeriu technologija yra veiksmingesnė naudojant naujas lydinio medžiagas. Jis turi greito suvirinimo greičio, geros kokybės, didelio gamybos efektyvumo, didelio suvirinimo siūlės kraštinių santykio, ryškios ir gražios išvaizdos, mažos šilumos įvesties, mažos suvirinimo karščio paveiktos zonos ir suvirinimo atsparumo deformacijai ir kt. pranašumus, todėl jis yra efektyvus. Apdorojant automobilių dalis, ekonomiškumas, saugumas, stiprumas, aukšta korozija ir kiti geri našumas, gali atlikti pritaikytą suvirinimą, suvirinimą persidengimu, kėbulo suvirinimą ir automobilių dalių suvirinimą, efektyviai sumažinti kūno svorį, pagerinti kėbulo surinkimo tikslumą, padidinti korpusą. stiprumą ir sumažinti automobilio kėbulo gamybos procesą štampavimo ir surinkimo išlaidas.
DISSMANN saugikliai parduodami visoje Kinijoje, Europoje, JAV, Artimųjų Rytų ir Pietryčių Azijos rinkose. Šiuo metu mūsų klientai yra Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto ir kt.
Jei turite klausimų dėl pasiūlymo ar bendradarbiavimo, nedvejodami rašykite mums el@delfuse.com