Po kelerių metų plėtros Kinijos naujosios energijos transporto priemonės įžengė į naują vystymosi etapą. Palyginti su ankstesniais dvejais metais, jų pasirodymas įžengė į naują etapą. Naujų energetinių transporto priemonių rinka taip pat tapo brandesnė. Nuo tada, kai buvo kuriamos naujos energijos transporto priemonės, nacionalinė politika buvo remiama
1. Finansinės paramos politika, skirta reklamuoti ir naudoti naujas energiją naudojančias transporto priemones 2016-2020
Keturios Kinijos ministerijos ir komisijos paskelbė pranešimą dėl finansinės paramos politikos naujų energijos vartojimo transporto priemonių skatinimui ir taikymui 2016 m. ir nustatant, kad subsidijos mažėjimo tempas nuo 2017 iki 2020 metų kas dveji metai yra 20 procentų.
2. Administracinės priemonės dėl ličio jonų baterijų pramonės specifikacijų paskelbimo
Siekiant visapusiškai stiprinti ličio jonų baterijų pramonės valdymą, giliai įgyvendinti Standartines ličio jonų baterijų pramonės sąlygas (Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pranešimas Nr. 57, 2015), skatinti tvarią ir sveiką Lietuvos pramonės plėtrą. ličio jonų baterijų pramonė. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija paskelbė Pranešimą dėl laikinųjų ličio jonų baterijų pramonės reguliavimo pranešimo administravimo priemonių.
Pagal paskelbtą politiką atlygio ir subsidijų standartai daugiausia nustatomi atsižvelgiant į naujų energetinių transporto priemonių reklamavimo kiekį kiekvienoje provincijoje (rajone, mieste). Kuo didesnis akcijos kiekis, tuo daugiau atlygio ir subsidijų lėšų bus gauta. Tarp jų svarbiausios provincijos ir miestai už oro taršos kontrolę turi didžiausią atlygį – 120 mln. juanių.
