Benzino ir elektros hibridai savo struktūra yra panašūs į įprastus automobilius, tačiau sudėtingesni. Paprastai hibridinėse elektrinėse transporto priemonėse įprastų automobilių pagrindu yra sumontuota elektros pavaros sistema, įskaitant elektros variklius ir maitinimo baterijas. Pagal priklausomybės nuo elektros laipsnį benzinines ir elektrines hibridines transporto priemones galima suskirstyti į šiuos keturis tipus:
(1) Silpnas hibridas
Silpno maišymo dažniausiai naudojama BSG diržo transmisijos paleidimo/galios generavimo technologija, pvz., CHERY A5 BSG (variklis 10KW), paprastai sutaupo mažiau nei 10 % degalų, variklis tiesiogiai nedalyvauja pavaroje, daugiausia naudojamas stabdžių energijai paleisti ir atkurti.
(2) Vidutinis hibridas
ISG dažnai naudojamas su įmontuota alkūninio veleno paleidimo/galios generavimo technologija, tokia kaip Buick Lacrosse EcoHybrid (15KW variklis), kuris paprastai sutaupo apie 20 % degalų.
(3) Stiprus hibridas
Stipraus hibrido reprezentacinis produktas – TOYOTA PRIUS (50KW variklis), galintis sutaupyti 40% degalų.
DISSMANN saugikliai parduodami visoje Kinijoje, Europoje, JAV, Artimųjų Rytų ir Pietryčių Azijos rinkose. Šiuo metu mūsų klientai yra Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto ir kt.
(4) Įkraunama hibridinė galia
Įkraunamas hibridas užtikrins geresnį degalų taupymo koeficientą, tačiau sunaudos tam tikrą kiekį elektros energijos, pavyzdžiui, „Volkswagen Golf TwinDrive“ (130KW variklis) bandymo duomenys, 8 KWH 100 km ir 2,5 degalų sąnaudos.
Jei turite klausimų dėl pasiūlymo ar bendradarbiavimo, nedvejodami rašykite mums elHolly@delfuse.com