Ar dalijimasis automobiliais gali sumažinti taršą ir anglies dvideginio išmetimą?
Pagal&citatą; New York Times&kvotą; ataskaitoje, mitas apie bendrus automobilius po truputį griauna. „Uber“ ir „Lyft“ pažadėjo, kad jau 2021 m. pristatys visur esančius savarankiškai važiuojančius automobilius. Jie pažadėjo, kad žmonėms nebereikės turėti asmeninių automobilių, taip pat pažadėjo sumažinti eismo spūstis didžiausiuose miestuose. Jie pažadėjo nuosekliai teikti įperkamas važiavimo paslaugas; pažadėjo didinti naudojimąsi viešuoju transportu; pažadėjo priimti pelningą verslo modelį. Jie taip pat pažadėjo per daug gerai apmokamų darbo vietų ir netgi sakė, kad paleis skraidančius automobilius.
Na, visi šie pažadai nebuvo ištesėti. Dabar naujas tyrimas atveria skylę kitai Uber ir Lyft pažadėtai naudai: taršos mažinimui. Šios bendrovės jau seniai tvirtino, kad jų teikiamos paslaugos yra naudingos aplinkai, iš dalies dėl to, kad jos sumažina trumpų kelionių poreikį, leidžia keleiviams sutelkti dėmesį maždaug ta pačia kryptimi ir sumažina nereikalingą ridą, pavyzdžiui, nebereikia ieškoti kelių. Parkavimo poreikis.
Gausūs saugikliai, produktų linija apima visas svarbias naujų energijos transporto priemonių sritis (paketas, PDU, BDU, elektrinis valdymas, variklis, MSD, žemos įtampos laidų rinkinys), įkrovimo sistemą ir įkrovimo modulį, fotovoltinę PV saulės jungiamąją dėžę, fotovoltinį keitiklį, UPS. maitinimo šaltinis, 5G ryšio maitinimo šaltinis, BS UK kištukas, buitinės technikos valdymo pultas, apšvietimo pavaros maitinimo šaltinis ir pan.
Jei turite klausimų dėl pasiūlymo ar bendradarbiavimo, nedvejodami rašykite mums el@delfuse.com