Pateikite agv taikymo Europoje ir Amerikoje apžvalgą ir aptarkite agv raidos tendencijas Kinijoje.
Tegul' diskutuoja apie AGV taikymą Europoje ir Amerikoje bei jo plėtrą Kinijoje!
Tikiu, kad matėte daug AGV pritaikymo įvairiose pramonės šakose nuotraukų. Beveik visose Europos ir JAV pramonės šakose AGV naudojami ten, kur reikia gabenti: Europoje vienkartinė lazeriu valdomos galinės šakės AGV kaina yra apie 100 000 eurų, o tai atitinka 3 krautuvo kainą. darbuotojų vieneriems metams (AGV gali nuolat dirbti 24 valandas, o tai atitinka 3 pamainas). Tai reiškia, kad investavus į 1 AGV Europoje iš esmės galima susigrąžinti investicijas per vienerius metus, o verslininkai taip pat taupo Išskyrus darbuotojų rūpesčius' darbo užmokesčio didinimas ir socialinis draudimas, darbo sąnaudos yra pagrindinis veiksnys, taikant AGV, o po to - verslo valdymo ir daiktų saugos poreikiai. Todėl AGV paklausa Europos ir Amerikos šalyse vis dar yra didžiulė.
AGV plėtra skiriasi Europoje, Amerikoje ir Japonijoje. AGV automatikos siekimas Europos ir Amerikos šalyse beveik nereikalauja rankinio įsikišimo, o kelio planavimas ir gamybos procesai yra sudėtingi ir keičiami. Šie AGV turi visas funkcijas ir pažangias technologijas. Tuo pat metu, norėdami pritaikyti modulinį dizainą, sumažinti projektavimo kaštus ir pagerinti masinės gamybos standartus, Europos ir Amerikos AGV atsisakė išvaizdos modeliavimo ir pasirinko didelių komponentų surinkimą gamybai; serijos gaminių aprėptis Platus: Įvairūs važiavimo režimai, įvairūs metodai ir įvairūs perdavimo mechanizmai. Serijos produktų keliamoji galia gali būti nuo 50 kg iki 60 000 kg (60 tonų). Dabartinė keliamoji galia pasiekė 150 tonų, naudojant 16 varančiųjų ratų; automatiniams konteinerių terminalams naudojamas AGV greitis pasiekė 5 m / s (18 km / h). Teigiama, kad dar kuriama trečioji karta, o greitis sieks 50km / h. aukščiau. Didžioji dalis Japonijos naudoja paprastą AGV technologiją („AGC-Automated Guided Cart“), kuri siekia paprastumo ir praktiškumo, ir stengiasi, kad vartotojai galėtų susigrąžinti savo investicines išlaidas per trumpiausią įmanomą laiką. Šis AGV tipas yra plačiai naudojamas Japonijos ir Taivano įmonėse. Per pastaruosius penkerius metus kai kurios šalies įmonės taip pat ją pritaikė plačiai. AGC yra visiškai integruota su paprastomis gamybos programomis (paprastai vienu keliu ir fiksuotu procesu). AGC naudojamas tik tvarkyti ir neakcentuoja automatinio pakrovimo ir iškrovimo. Kalbant apie gaires, naudojamos tik paprastos juostos.
Dėl pažangių pagrindinių pramonės šakų Japonijoje gamintojai gali konfigūruoti AGC su beveik per paprastais funkciniais įrenginiais, o tai sumažina AGC kainą iki ribos.
Kinijoje vis daugiau įmonių, galinčių atlikti AGV ir AGC, rodo, kad visi matė tokių produktų rinkos potencialą: nuolat tobulėjant automatizuotai gamybai, sandėliavimui ir gabenimui įvairiose mano šalies pramonės šakose, taikomi reikalavimai. AGV sistemoms bus labai didelis. Nuo 1979 m. Mano šalies šeimos planavimo politika buvo vykdoma beveik 30 metų. Per ateinančius kelerius metus neišvengiamai susiformuos vis daugiau 421 miesto šeima (dvi pagyvenusios, viena pora ir vienas vaikas). Jaunos poros Tai taps šeimos ramsčiu ir visuomenės ramsčiu, o našta šeimai ir visuomenei bus labai didelė, todėl būsimos darbo sąnaudos labai padidės (šių metų" darbo jėgos trūkumas" tai jau parodė). Vienintelis būdas įmonėms patirti dideles darbo sąnaudas yra padidinti efektyvų darbo našumą, tai yra padidinti gamybos automatizavimo laipsnį. AGV, kaip šiuo metu lankstiausia automatizuota transporto įranga, ateityje turės plačią rinką. Kinijos rinka yra milžiniška, o vartotojų reikalavimai dėl lengvųjų automobilių taip pat skiriasi. Aš asmeniškai manau, kad būsimoje plėtroje tiek AGV, tiek AGC turi plačią erdvę plėtrai: kuriant AGV daugiau dėmesio bus skiriama gamybos valdymui, derinant logistikos valdymą ir procesų maršrutus, technologijų siekimas yra efektyvesnis ir humaniškesnis. AGV keliamoji galia bus didesnė; kreipiamosios formos yra įvairios ir taip pat gali būti naudojamos kartu; važiavimo forma neapsiribos elektrine (galbūt variklio + hidrauliniu servo ir kt.); maitinimo būdas yra įvairus (CPS bekontaktis energijos perdavimas, automatinis akumuliatoriaus keitimas, automobilio įkroviklis ir kt.). Įmonės, galinčios naudoti šio tipo AGV, dažnai ne tik tvarko, bet ir reikalavimus procesų įrangai, reikalavimus produktų kokybei gerinti ir bendrą įmonės „GG # 39; MES“ (gamybos vykdymo sistemos) sistemą.
Pigių AGC taikymas yra gana paprastas. Daugeliui kompanijų reikia medžiagos gabenimo, ir dauguma jų perteikiamos pagal ritmą. Medžiagų sunaudojimas iš esmės yra proporcingas laikui: automobilių pramonė, elektronikos pramonė ir visos pramonės šakos, gaminančios nuosekliai, labai tipiška. Jų medžiagų poreikio laikas ir kiekis yra fiksuoti, todėl tokioje sistemoje sudėtingo planavimo nereikia (procesas gali būti fiksuotas arba iš anksto nustatytas). Be to, važiavimo maršrutas yra vienas, todėl nereikia net apsispręsti dėl optimalaus maršruto AGC ir nereikia atlikti sudėtingo eismo valdymo. Taip pat dėl to AGC kaina yra daug mažesnė. Pagrindinis AGC realizavimas yra orientavimo valdymas (kai kurios įmonės gali net nenaudoti uždaro ciklo greičio valdymo), o valdiklis taip pat gali būti daug paprastesnis. Nenuostabu sakyti, kad „Siemens S7 -200“ gali pasiekti šias funkcijas, jei tai yra paprasčiau ir pigiau, tai yra vienos mikroschemos mikrokompiuteris. Tokiu būdu AGC kaina bus labai maža, o AGC gamintojų pelnas bus labai didelis. Plėtojantis pagrindinėms šalies pramonės šakoms, daugelis mūsų prietaisų gali sumažinti išlaidas, o plataus masto AGC taikymas bus visiškai išplėtotas.
Mes' esame saugiklių gamintojas, turintis 20 metų' patirtis, daugiau informacijos. susisiekite su mumis el. paštu: anna@delfuse.com arba „WhatsApp“: +86 18813915908
„Dissmann“ saugikliai plačiai naudojami elektrinėse transporto priemonėse, hibridinėse benzininėse ir kuro elementų transporto priemonėse bei jos pagrindinėse dalyse (PACK / PDU / BDU / MSD / elektrinė / aukšto slėgio jungtis ir kt.), EV šerdžių polių sistemoje / modulyje, elektros energijos gamybos sistemoje, 5G ryšio maitinimo šaltinis, debesų serverio maitinimo šaltinis, energijos kaupimas, AGV (judėti norint siųsti bepiločius automobilius), vaizdingos vietovės turistinis automobilis, golfo automobilis, sveikatos priežiūra, vaikščiojimas, įranga ir statybinė technika, žemės šildymo sistema, nuolatinės įtampos maitinimas valdymo, pramonės mašinos ir įrengimai bei kitos nuolatinės srovės aukštos įtampos taikymo sričių sritys.