Hibridiniai automobiliai gimė daugiau nei prieš 100 metų. XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje, kai buvo naujai išrasti degalais varomi automobiliai, jiems trūko efektyvumo ir stabilumo, tuo tarpu grynų elektromobilių akumuliatoriai tuo metu buvo mažo energijos tankio ir buvo labai sunkūs, o akumuliatoriai. buvo greitai išsekę. Išradėjai Harry E. Day, Henry Pippenas ir Ferdinandas Porsche 1896–1900 m. sukūrė pirmąjį benzininį ir elektrinį hibridinį automobilį, kad išspręstų galios problemą. Nuo to laiko dėl nuolatinės kuro variklių technologijos pažangos degalus varančios transporto priemonės pamažu tapo pagrindine srove, o hibridinių transporto priemonių tyrimai ir plėtra tapo vis labiau marginalizuota. Tik devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose hibridinių automobilių kūrimas vėl buvo įtrauktas į darbotvarkę, siekiant apsaugoti aplinką ir įveikti energijos krizę.
DISSMANN saugikliai parduodami visoje Kinijoje, Europoje, JAV, Artimųjų Rytų ir Pietryčių Azijos rinkose. Šiuo metu mūsų klientai yra Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto ir kt.
Japonija yra pasaulinė hibridinių technologijų lyderė nuo 1997 m., kai buvo pristatytas pirmasis pasaulyje' masinės gamybos hibridinis modelis. 2001 m. Kinija įtraukė hibridinių elektrinių transporto priemonių tyrimus ir plėtrą į &; Nacionalinį aukštųjų technologijų tyrimų ir plėtros planą &, o Kinijos' hibridinės elektrinės transporto priemonės pradėjo patekti į rinką. technologijų kaupimo stadija. 2010 m. valstybė oficialiai pradėjo individualų naujų energetinių transporto priemonių pirkimo subsidijavimo politiką ir licencijavimo indekso politiką, kuri tiesiogiai paskatino šalies naujų energetinių transporto priemonių rinką, o pačių sukurta įkraunamų hibridinių elektromobilių technologija vis labiau bręsta.
Jei turite klausimų dėl pasiūlymo ar bendradarbiavimo, nedvejodami rašykite mums elholly@delfuse.com